LNG動(dòng)力船舶亟需“雙輪驅(qū)動(dòng)”
隨著全球環(huán)保規(guī)范的增多以及排放標(biāo)準(zhǔn)的日益收緊，LNG有望成為航運(yùn)業(yè)的常用燃料。近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)LNG動(dòng)力船舶仍處于起步階段，存在加注站配套設(shè)施不足、費(fèi)用不占優(yōu)等影響發(fā)展的因素，亟待調(diào)適政策、完善市場(chǎng)環(huán)境。
記者 張弛
LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)尚屬起步
在我國(guó)，整個(gè)LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段。目前有幾大重要推動(dòng)因素，國(guó)家對(duì)船舶使用LNG出臺(tái)了一系列激勵(lì)政策，具有戰(zhàn)略推動(dòng)作用，另外，在環(huán)保倒逼下，社會(huì)對(duì)新能源船舶的認(rèn)同度在提升，各類資本對(duì)投資LNG動(dòng)力船舶具有一定的熱情。
據(jù)悉，一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始投入資金并進(jìn)行布局，LNG動(dòng)力船舶消費(fèi)也日漸活躍。上海綠動(dòng)水上運(yùn)輸有限公司綠動(dòng)水運(yùn)總裁張衛(wèi)國(guó)曾表示，公司已整合11家相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，計(jì)劃在3年內(nèi)投資建造600艘純LNG動(dòng)力船并投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)安迅思咨詢公司提供的數(shù)據(jù)，今年中國(guó)LNG價(jià)格整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。另?yè)?jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，LNG價(jià)格未來(lái)將迎來(lái)下行周期。如此一來(lái)，使用LNG作為燃料則更顯經(jīng)濟(jì)。
從我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來(lái)看，推廣LNG動(dòng)力船在內(nèi)河航行有其環(huán)保方面的邊際效益，可為國(guó)家深化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整作出巨大貢獻(xiàn)。“得益于政策、資本、技術(shù)等各項(xiàng)供給側(cè)要素有力支撐，我國(guó)LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平等也在逐步取得新的突破，并有望成為一個(gè)新供給領(lǐng)域�！币恍⿲＜艺J(rèn)為，從市場(chǎng)消費(fèi)熱度和產(chǎn)業(yè)升級(jí)大勢(shì)來(lái)看，漸趨活躍的供給主體和龐大的潛在市場(chǎng)，都與這種可能性顯現(xiàn)出高度契合。
核心技術(shù)及配套體系有待完善
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)目前由于缺乏標(biāo)志性產(chǎn)品、相關(guān)核心技術(shù)存在短板、后續(xù)服務(wù)配套尚不完善等問(wèn)題，導(dǎo)致成熟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局尚未形成。
高端、高性能產(chǎn)品缺乏，暴露出我國(guó)LNG動(dòng)力船在核心技術(shù)方面仍缺少重大突破。以LNG船用發(fā)動(dòng)機(jī)為例，盡管國(guó)內(nèi)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐步在內(nèi)河進(jìn)行推廣應(yīng)用，但在能耗等綜合性能方面，還不盡如人意。
專家直言，目前我國(guó)LNG動(dòng)力船在技術(shù)方面存在不少短板。
此外，由于缺乏國(guó)家層面的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，導(dǎo)致即使改造好的LNG動(dòng)力船也難以運(yùn)行。目前國(guó)內(nèi)施行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)跟不上目前LNG動(dòng)力船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，致使LNG真正“登船”比預(yù)期緩慢。
LNG加注站等配套設(shè)施不夠完善，讓消費(fèi)者抱有“斷氣焦慮”，也是制約我國(guó)LNG動(dòng)力船舶發(fā)展的一大瓶頸。上海市航務(wù)管理處運(yùn)管科吳虹科長(zhǎng)表示，“加氣站建設(shè)又涉及到規(guī)劃立項(xiàng)、環(huán)保、消防等多個(gè)部門，看法不一，推進(jìn)困難重重�！备鶕�(jù)今年開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，“加氣不方便”是影響購(gòu)買LNG動(dòng)力船的首要因素。
完善“市場(chǎng)＋政策”雙輪驅(qū)動(dòng)
在供給和需求、政策和市場(chǎng)這幾者的關(guān)系中，政策起牽引作用，市場(chǎng)起驅(qū)動(dòng)作用，只有實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)+政策”雙輪驅(qū)動(dòng)，我國(guó)LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)在新能源時(shí)代才能實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。
受訪企業(yè)和專家普遍認(rèn)為，政府和業(yè)界應(yīng)該堅(jiān)持發(fā)展，加快優(yōu)化扶持機(jī)制，著力推動(dòng)船舶產(chǎn)銷、LNG供應(yīng)、加注站等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，并形成可持續(xù)商業(yè)化模式。
專家建議，國(guó)家應(yīng)繼續(xù)搞好LNG動(dòng)力船重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，著力突破一系列核心技術(shù)，加大對(duì)電機(jī)等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)，提高核心零部件水平和系統(tǒng)集成能力，牢牢把握全球最新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢(shì)，引導(dǎo)船舶產(chǎn)業(yè)的新能源化與智能化融合。
法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，將增強(qiáng)各方安全應(yīng)用LNG燃料的信心。專家建議，應(yīng)及時(shí)更新和完善現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)內(nèi)河LNG動(dòng)力運(yùn)輸船、加注碼頭等方面的標(biāo)準(zhǔn)空白，為今后參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做足準(zhǔn)備。與此同時(shí)，加快完善雙輪驅(qū)動(dòng)機(jī)制，讓前期的引導(dǎo)政策為后期的市場(chǎng)主導(dǎo)打下基礎(chǔ)。
專家呼吁，要讓有限的國(guó)家補(bǔ)貼落實(shí)到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)企業(yè)，使技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)認(rèn)可度高的產(chǎn)品能夠獲得財(cái)政補(bǔ)貼，讓真正有能力的LNG動(dòng)力船舶廠商形成“投入研發(fā)—市場(chǎng)回饋—加速提升”的良性循環(huán)。