原油運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌 成品油運(yùn)價(jià)波動(dòng)盤(pán)整
中國(guó)外貿(mào)進(jìn)口油輪運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2016.8.4）
國(guó)際油價(jià)本周止跌反彈，布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格周二觸41.70美元/桶，周四報(bào)44.08美元/桶，比上周四上升3.3%。國(guó)際油價(jià)6月上旬摸高50美元/桶之后進(jìn)入下降通道，租用油輪存油的需求因此減少，浮動(dòng)油筒中的原油和燃料油貨盤(pán)紛紛卸船，原油即期運(yùn)輸市場(chǎng)中各型油輪過(guò)剩情況在7月份逐漸加重，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)全面下滑態(tài)勢(shì)。本周的運(yùn)輸市場(chǎng)成交略有增多，但運(yùn)價(jià)跌勢(shì)依然不改，中國(guó)主要進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)跌幅加大。8月4日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油綜合指數(shù)（CTFI）為538.05點(diǎn)，較上周四下跌12.6%。
超大型油輪（VLCC）：本周運(yùn)輸市場(chǎng)成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)持續(xù)下挫。受市場(chǎng)詢盤(pán)走低的影響，加之當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)力供給持續(xù)上升，短期市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的矛盾持續(xù)加劇，船東被迫持續(xù)降價(jià)以促進(jìn)貨盤(pán)成交，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)量縮價(jià)跌的局面。西非航線成交相對(duì)穩(wěn)定，但受中東地區(qū)運(yùn)價(jià)下跌的影響，運(yùn)價(jià)也隨之調(diào)整。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT1）報(bào)WS33.00，較上期下跌14.2%，CT1的5日平均為WS34.95，等價(jià)期租租金（TCE）平均1.4萬(wàn)美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)(CT2)報(bào)WS40.67，下跌10.8%，平均CT2為WS42.61，TCE平均2.5萬(wàn)美元/天。
蘇伊士型油輪（Suezmax）：本周運(yùn)輸市場(chǎng)交易略有增多，而運(yùn)價(jià)跌中趨穩(wěn)。西非至地中海航線運(yùn)價(jià)本周跌勢(shì)難改，從WS45（TCE約9000美元/天）跌至WS40，TCE僅7000美元/天。尼日利亞局勢(shì)動(dòng)蕩，出口運(yùn)營(yíng)仍未恢復(fù)。安哥拉至南非的運(yùn)輸彌補(bǔ)了一些西非貨量。本周黑海至地中海運(yùn)價(jià)基本保持WS50水平（TCE不足4000萬(wàn)美元/天），并有8萬(wàn)噸貨盤(pán)成交。該航線一艘15萬(wàn)載重噸船，8月15日裝8萬(wàn)噸貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)為WS70。波斯灣至印度運(yùn)價(jià)降至WS50上下，9萬(wàn)噸貨盤(pán)成交運(yùn)價(jià)在WS70附近。一艘13萬(wàn)噸級(jí)船，沙特至印度，8月21日貨盤(pán)，成交運(yùn)價(jià)為WS47。
阿芙拉型油輪（Aframax）：運(yùn)輸市場(chǎng)行情繼續(xù)疲軟�？绲刂泻＿\(yùn)價(jià)低迷在WS70水平，TCE略超6000美元/天，北海、波羅的海運(yùn)價(jià)分別降至WS80、WS50附近，TCE分別為4000美元/天和7000美元/天。加勒比海短程運(yùn)價(jià)跌至WS70，TCE不足6000美元/天。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運(yùn)價(jià)均跌進(jìn)WS80，TCE分別為1.2萬(wàn)美元/天和1.3萬(wàn)美元/天。中國(guó)小型煉廠偏愛(ài)俄羅斯原油，俄羅斯在日本海的科茲米諾出口貨盤(pán)每月通常有21艘次，8月份將運(yùn)往中國(guó)的貨盤(pán)有17艘次。近期的科茲米諾至中國(guó)北方港口10萬(wàn)噸貨盤(pán)的包干運(yùn)費(fèi)為48萬(wàn)美元，4月上旬是75萬(wàn)美元。
國(guó)際成品油輪（Product）：運(yùn)輸市場(chǎng)本周成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)低位徘徊。其中，石腦油貨盤(pán)支持LR型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅上升，汽油、柴油貨盤(pán)不足令MR型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。波斯灣至日本航線7.5萬(wàn)噸級(jí)、5.5萬(wàn)噸級(jí)船運(yùn)價(jià)分別升至WS105、WS110，TCE分別為2.0萬(wàn)美元/天、1.5萬(wàn)美元/天。印度至日本3.5萬(wàn)噸級(jí)船石腦油運(yùn)價(jià)小幅下降至WS107，TCE為7800美元/天。歐洲至美國(guó)航線運(yùn)價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，3.7萬(wàn)噸級(jí)船歐洲至美東汽油運(yùn)價(jià)跌至WS80水平（TCE不足5000美元/天），3.8萬(wàn)噸級(jí)船美灣至歐洲柴油運(yùn)價(jià)在WS60以下（TCE約1200美元/天）運(yùn)行，歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE跌破7000美元/天。