航運業(yè)的未來——智慧航運
10月27日上午第12屆大連國際海事展覽會？航�？破照搲诖筮B盛大開幕。原交通運輸部安全總監(jiān)劉功臣做了題為《科技創(chuàng)新結(jié)合打造智慧航運》的演講。
他表示，在當(dāng)今全球進(jìn)入“工業(yè)4.0”快速發(fā)展時期和“大數(shù)據(jù)”背景下移動互聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用時期，如何抓住科技服務(wù)的機(jī)遇，以技術(shù)進(jìn)步為引導(dǎo)，結(jié)合改革創(chuàng)新，打造智慧航運，扎實提升海上運輸綜合效能和服務(wù)管理水平，是我們應(yīng)當(dāng)給予關(guān)注和思考的現(xiàn)實問題。智慧航運由三個重要部分組成。
智慧船舶
所謂智慧船舶，系指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)，在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)智能化運行的船舶，以使船舶更加安全、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)和更加可靠。通俗的講，智慧船舶就是“會思考”的船舶。
總體來說，智慧船舶的相關(guān)技術(shù)有些較為成熟并已經(jīng)得到實際應(yīng)用，當(dāng)然些技術(shù)還需要實踐驗證。但智慧船舶是決定未來船舶行業(yè)發(fā)展方向的重要因素，也是實現(xiàn)智慧航運的重要基礎(chǔ)。
船舶交通管理
為保證海上交通運輸安全、暢通、高效，避免海上事故所帶來的巨大損失，在國際海事組織（IMO）、國際導(dǎo)航與航標(biāo)組織（IALA）的推動下，發(fā)展形成了基于雷達(dá)及多傳感系統(tǒng)的海上交通管理模式，形成了船舶交通管理（VTS）系統(tǒng)（船舶交通服務(wù)系統(tǒng)）。我國VTS系統(tǒng)在“十一五”和“十二五”期間實施了大規(guī)模的發(fā)展建設(shè)，現(xiàn)已擁有50多個VTS中心、200多個雷達(dá)站的應(yīng)用規(guī)模。
航運物流服務(wù)系統(tǒng)
航運物流是依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源配置。目前航運物流運作和服務(wù)模式主要有以下幾種：
�。ㄒ唬┬l(wèi)星定位運輸載體。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）是20世紀(jì)產(chǎn)生的一項高新技術(shù)，近年來，GPS廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，在國際物流各個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用也越來越普遍。航運物流全球定位系統(tǒng)是基于GPS的計算機(jī)管理信息系統(tǒng)，通過GPS和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實時收集本系統(tǒng)全球運輸船舶、車輛、集裝箱運輸動態(tài)信息，實現(xiàn)船舶和車輛追蹤管理等。只要知道船舶的船名、航區(qū)、船公司及聯(lián)運貨車的車種、車型、車號，就可以從本系統(tǒng)全球運輸網(wǎng)上流動著的船舶、車輛中找到需要的運輸載體，還能得知船舶或車輛等現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及船舶、車輛出發(fā)信息和預(yù)計到達(dá)信息等。航運物流運用這項技術(shù)，可以提高運輸查詢能力，促進(jìn)動態(tài)管理，大大提高物流運輸網(wǎng)及其運營的透明度和服務(wù)水平。
�。ǘ┥漕l識別跟蹤貨物。射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）的基本原理是電磁理論，射頻識別系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造并具有人工智能等。使用RFID技術(shù)信息系統(tǒng)可以在一定距離內(nèi)同時讀取多個物品上的多個標(biāo)簽，這就加快了信息采集和流程處理速度，增強作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性。射頻技術(shù)系統(tǒng)在物流活動中不可缺少，無論貨物是在訂購中、運輸途中，還是在某個倉庫儲存，通過該系統(tǒng)都可以實時掌握所有的信息。該系統(tǒng)途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和設(shè)備上的射頻識別標(biāo)簽實現(xiàn)的。射頻系統(tǒng)接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，通常是安裝在運輸線的一些檢查點上（如倉庫、車站、碼頭和機(jī)場等關(guān)鍵通道點）。接收裝置收到射頻標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給航運物流控制中心，為航運物流運作提供動態(tài)管理。
�。ㄈl碼技術(shù)實現(xiàn)貨物管理。條碼技術(shù)（bar code）是在計算機(jī)的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描輸入而設(shè)計的，它是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確和可靠采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為航運物流貨物管理提供了有力的技術(shù)支持。當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國家興起的有效客戶反應(yīng)（ECR）、快速反應(yīng)（QR）和自動連續(xù)補貨（ACEP）等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼是實現(xiàn)貨物清單、POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是航運物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。
“智慧航運”是一個綜合體系，是國家海上運輸資源和實力的真實反映。緊緊跟隨科技進(jìn)步的腳步，創(chuàng)新打造“智慧航運”，這不僅僅是指航運技術(shù)變革的“先進(jìn)”化，更重要的是思維、理念的“智慧”化。我們相信，只有真正地與時俱進(jìn)，傳統(tǒng)的航運業(yè)才能實現(xiàn)新的突破和發(fā)展，才能真正迎來“智慧航運”時代的到來。