港口發(fā)展不只能靠鐵礦石進(jìn)出口
連云港財(cái)報(bào)顯示，盡管吞吐量大增，但由于其他費(fèi)率高的貨種普遍下滑，其營(yíng)業(yè)收入?yún)s同比下滑了近6%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)減少了90.5%。情況類似的日照港營(yíng)收和利潤(rùn)雙降，進(jìn)口鐵礦石增長(zhǎng)對(duì)于青島港的利潤(rùn)增長(zhǎng)也僅有700萬(wàn)元。
去年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量超過(guò)9.5億噸，已經(jīng)創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。而今年上半年進(jìn)口鐵礦石同比繼續(xù)增長(zhǎng)9.1%，達(dá)到4.94億噸。如果按照這一速度繼續(xù)下去，今年中國(guó)進(jìn)口鐵礦石可能突破10億噸大關(guān)。
對(duì)于一些貨物吞吐量已經(jīng)開(kāi)始下滑的沿海港口來(lái)說(shuō)，鐵礦石進(jìn)口繼續(xù)增長(zhǎng)是難得的好消息。由于鐵礦石吞吐量激增了兩倍以上，上半年連云港的貨物吞吐量就大幅增長(zhǎng)了25.89%，在沿海港口中遙遙領(lǐng)先。
整體來(lái)看，由于貿(mào)易形勢(shì)下滑，沿海港口已經(jīng)普遍進(jìn)入了低增長(zhǎng)時(shí)代。上半年，全國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額11.13萬(wàn)億元，同比下降了3.3%，對(duì)應(yīng)的規(guī)模以上港口貨物吞吐量增長(zhǎng)僅有2.2%，連續(xù)第三年增速下滑。
已經(jīng)發(fā)布半年報(bào)的港口中，只有青島港一枝獨(dú)秀。其上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到41.22億，同比增長(zhǎng)15.7%，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)12億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.4%，是目前少有能維持業(yè)績(jī)兩位數(shù)增長(zhǎng)的沿海港口。
但主要的增長(zhǎng)并非來(lái)自鐵礦石帶動(dòng)的干散貨業(yè)務(wù)。青島港向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，其上半年物流業(yè)務(wù)板塊稅前利潤(rùn)達(dá)到5.37億元，同比增長(zhǎng)41%，是盈利貢獻(xiàn)最大的板塊。
隨著吞吐量增長(zhǎng)逐漸放緩，港口已經(jīng)不能滿足于傳統(tǒng)的裝卸業(yè)務(wù)帶來(lái)的收入，青島港很早就已經(jīng)判斷，要盡快向運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸，增加物流服務(wù)。
其對(duì)于鐵礦石進(jìn)口走勢(shì)的變化已經(jīng)有所預(yù)判。青島港表示下半年國(guó)家壓縮產(chǎn)能措施進(jìn)一步落地，銀行抽貸繼續(xù)，下半年鋼廠資金會(huì)更緊張，因此港口的干散貨業(yè)務(wù)不容樂(lè)觀。
除了向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，青島港還在進(jìn)一步向內(nèi)陸和海外發(fā)展，為尋找新的貨源穩(wěn)住集裝箱業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略，青島港上半年進(jìn)一步完善內(nèi)陸港功能，并繼續(xù)對(duì)接船公司增開(kāi)國(guó)際航線，其海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比大幅增長(zhǎng)了51.3%，國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量增長(zhǎng)了20%。
其結(jié)果是，青島港集裝箱業(yè)務(wù)上半年稅前利潤(rùn)達(dá)到3.22億，增長(zhǎng)了8.8%，集裝箱業(yè)務(wù)是僅次于物流之外幫助青島港上半年盈利的第二大板塊。