廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再跨步
——記廣州港股份有限公司成功上市
駐粵記者 龍巍 通訊員 李鴻斌
今年全國(guó)兩會(huì)，“粵港澳大灣區(qū)”寫(xiě)入了政府工作報(bào)告中，泛珠區(qū)合作上升為國(guó)家戰(zhàn)略，廣州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，廣州港作為我國(guó)華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港，于3月29日正式登陸A股主板市場(chǎng)（廣州港股份有限公司，股票簡(jiǎn)稱廣州港，股票代碼601228.SH），掀開(kāi)了廣州港發(fā)展的新一頁(yè)。
廣州港是中國(guó)重要的綜合性主樞紐港。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和物流運(yùn)輸?shù)娜諠u繁忙，我國(guó)港口運(yùn)輸?shù)耐掏铝寇S居世界前列。在2016年全球前十大主要港口中，中國(guó)（含香港）占據(jù)七席，其中2016年廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在全球十大港口中分別排在第六位、第七位。
中國(guó)港口行業(yè)龍頭企業(yè)之一
“廣州，作為我國(guó)古代‘海上絲綢之路’的發(fā)祥地，是歷經(jīng)千年而長(zhǎng)盛不衰的港口城市。廣州港作為我國(guó)華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)，在廣州城市發(fā)展歷程中具有舉足輕重的地位，是廣州參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略資源。廣州港的快速發(fā)展還有力地推動(dòng)了廣州的經(jīng)濟(jì)繁榮�！睆V州市委副書(shū)記歐陽(yáng)衛(wèi)民在廣州港上市當(dāng)日表示，近年來(lái)，國(guó)家站在全球競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的角度，對(duì)廣州賦予了新的歷史使命與定位——“國(guó)家歷史文化名城、我國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐”。圍繞這一定位，廣州提出了建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，打造國(guó)際航運(yùn)樞紐的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，廣州港在城市發(fā)展中的作用更加凸顯，地位和功能更加重要。
廣州港地處珠江三角洲中心位置，集疏運(yùn)系統(tǒng)完善，水路、公路、鐵路、空運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。水路通過(guò)珠江航道與泛珠三角洲地區(qū)中心城市相連，集疏運(yùn)可輻射至廣東、廣西等珠江流域，內(nèi)河駁船集疏運(yùn)可覆蓋泛珠三角洲。公司擁有港區(qū)鐵路與全國(guó)鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，可覆蓋湘、鄂、贛、桂、云、貴、川等經(jīng)濟(jì)腹地。截至2016年6月，公司運(yùn)營(yíng)泊位68個(gè)（另有配套駁船泊位54個(gè)），其中集裝箱專用泊位23個(gè)、煤炭專用泊位4個(gè)，油品及液體化工專用泊位5個(gè)，其他散雜貨泊位36個(gè)；擁有拖輪船隊(duì)、穿梭巴士船隊(duì)以及連接內(nèi)陸腹地的港口專用鐵路。
廣州港主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車(chē)、金屬礦石、油品等貨物的裝卸及物流等業(yè)務(wù)。2014年至2016年，廣州港股份有限公司完成貨物吞吐量3.66億噸、3.81億噸和4.05億噸，分別占廣州港全港貨物吞吐量的75.99%、76.05%和77.44%；同期公司完成集裝箱吞吐量1403.5萬(wàn)TEU、1473.5萬(wàn)TEU和1595.3萬(wàn)TEU，分別占廣州港全港集裝箱吞吐量的85.64%、84.7%和85.48%。
8年不懈努力 今朝展笑顏
“經(jīng)過(guò)8年的不懈努力，廣州港股份有限公司終于在上海證券交易所主板上市，這是公司進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建國(guó)家一流港口企業(yè)，做強(qiáng)做大廣州港的重要戰(zhàn)略舉措，在廣州港的發(fā)展歷程中具有重大的里程碑意義�！睆V州港集團(tuán)、廣州港股份公司董事長(zhǎng)陳洪先表示，未來(lái)，廣州港股份將繼續(xù)秉承“世界大港、服務(wù)世界”的企業(yè)理念和“成就員工、回報(bào)股東”的發(fā)展宗旨，落實(shí)廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐的戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展的緊迫感、責(zé)任感，更大限度地提高和發(fā)揮自身的品牌和資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新進(jìn)取、實(shí)干興業(yè)，努力為投資者帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)可觀的回報(bào)。同時(shí)，作為廣州港股份控股股東，廣州港集團(tuán)將一如既往地為廣州港股份的發(fā)展提供大力支持。
目前，廣州港是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的沿海主樞紐港，是全國(guó)沿海五個(gè)港口群體中珠江三角洲最大的港口以及華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港，是中國(guó)首批整車(chē)進(jìn)口口岸之一。廣州港股份有限公司作為廣州港最核心的運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)管理著廣州港大部分集裝箱泊位以及絕大部分萬(wàn)噸級(jí)以上主要生產(chǎn)裝卸設(shè)施，在中國(guó)珠三角地區(qū)以及華南地區(qū)港口企業(yè)中具有主導(dǎo)作用。
廣州港地處中國(guó)南大門(mén)，處于幾乎貫通泛珠江經(jīng)濟(jì)區(qū)域的珠江的入�？冢欠褐榻侵藿�(jīng)濟(jì)區(qū)域的出口通道和中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸之一，點(diǎn)輻射和線輻射能力強(qiáng)。廣州港岸線較長(zhǎng)，堆場(chǎng)面積較大，全年無(wú)冰凍期，擁有可滿足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)的集裝箱碼頭，裝卸錨地最大錨泊能力為30萬(wàn)噸級(jí)。
廣州港還是中國(guó)華南地區(qū)的重要水路交通樞紐，水路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)。地處珠江入�？�，通過(guò)水路連接珠三角以及泛珠三角區(qū)域主要網(wǎng)點(diǎn)，令廣州港成為中國(guó)江海聯(lián)運(yùn)最發(fā)達(dá)的中轉(zhuǎn)性水路樞紐港之一。廣州港股份有限公司組織營(yíng)運(yùn)的穿梭巴士對(duì)提高水路集疏運(yùn)貨物的輻射功能非常明顯。廣州是華南公路網(wǎng)的中心，港區(qū)鐵路與全國(guó)鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，珠江航道與泛珠江三角洲地區(qū)中心城市相連，白云機(jī)場(chǎng)與世界各地連通。多式聯(lián)運(yùn)條件好，具有開(kāi)展綜合物流的優(yōu)越條件。
廣州市副市長(zhǎng)蔡朝林表示，廣州港股份有限公司上市是近年來(lái)廣州市國(guó)有企業(yè)按照市場(chǎng)化、證券化、國(guó)際化方向完善現(xiàn)代企業(yè)制度，深化改革調(diào)整，提升發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益的一個(gè)重要成果。他寄望廣州港股份充分把握上市這個(gè)全新的發(fā)展平臺(tái)和機(jī)遇，依托和借助資本市場(chǎng)的力量，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口運(yùn)營(yíng)管理水平，拓展新的港口發(fā)展空間，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略提供有力支撐。
未來(lái)進(jìn)一步整合珠江口港口資源
“廣州近年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度保持較高水平，2016年，廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值同比增幅為8.2％。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平、活躍的內(nèi)外貿(mào)環(huán)境、繁榮的消費(fèi)市場(chǎng)為廣州港吞吐量的增長(zhǎng)提供了有力支撐。”陳洪先表示，特別是近年來(lái)，廣州市委市政府立足廣州作為國(guó)家重要中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐的城市定位，提出了“三中心一體系”（即：國(guó)際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系）和“三大樞紐”（即：國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際航空樞紐和國(guó)際科技創(chuàng)新樞紐）建設(shè)的戰(zhàn)略部署，成立了由市委主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥的建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心領(lǐng)導(dǎo)小組，全力推進(jìn)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。
廣州港是中國(guó)重要的內(nèi)貿(mào)主樞紐港。2014年—2016年，公司內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量分別為26947.6萬(wàn)噸、28364.9萬(wàn)噸及30242.3萬(wàn)噸，占全部貨物吞吐量比例分別為73.6%、74.5%和74.7%，與其他以外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)為主的港口相比，公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。廣東省港口行業(yè)主要為珠江三角洲地區(qū)港口群，以廣州、深圳、珠海為主，服務(wù)于華南、西南部分地區(qū)，并加強(qiáng)廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)的航運(yùn)、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息交流。
根據(jù)廣州港股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)披露，此次發(fā)行并上市所募集資金中的16億元將用于廣州港南沙港區(qū)三期工程項(xiàng)目。南沙港區(qū)三期工程主要包括建設(shè)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，項(xiàng)目總投資為74.74億元。根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，今后一段時(shí)期，廣州港股份有限公司將重點(diǎn)加快建設(shè)廣州港南沙港區(qū)三期工程，配合做好出海航道拓寬工程，提高通航能力，使港口進(jìn)一步適應(yīng)船舶大型化的趨勢(shì)；加速臨港產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展，重點(diǎn)依托南沙港區(qū)，逐步完善和優(yōu)化港口功能服務(wù)鏈，加快培育和形成以裝卸倉(cāng)儲(chǔ)為主導(dǎo)的現(xiàn)代港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，不斷增強(qiáng)港口集聚輻射和服務(wù)功能；加強(qiáng)南沙港區(qū)鐵路、口岸單位、周邊港口、內(nèi)陸腹地等寬領(lǐng)域、多層次的戰(zhàn)略合作，致力于培育和建設(shè)交易市場(chǎng)和配送中心、保稅區(qū)和物流基地，合建“無(wú)水港”等，向國(guó)際集裝箱樞紐港邁進(jìn)。
根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008—2020年）》，未來(lái)廣東將進(jìn)一步整合珠江口港口資源，完善廣州、深圳、珠海的現(xiàn)代化功能，形成與香港分工明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的珠江三角洲港口群體。